“沐被警察局調查了？！”

網友看到這個新聞實在是震驚，幾張圖片上，顯示著沐走進警局，這事假不了。

但為什麼進警局，網友很好奇。

一般進警局，都不會是什麼好事。

報道沒有細說，都是各種猜測，故意引導網友瞎猜，炒火話題。

這篇報道發出幾個小時后就被撤下來后，但已經在網絡上傳開了，可以說是全網皆知了。

好事不出門，壞事傳千里。

沐從公關部門知道這件事后，讓公關部門理一下故意污蔑他的報道，他自己倒沒有公開解釋什麼。

西湖區公an局廖大隊長那邊也打來電話，問沐用不用幫他公開解釋一下原因，沐回復說暫時不用，他現在不想曝學生研制航模，弄不好推到他頭上。

第二天，又有一則報道出來，公開有兩張照片，一張照片上，正是皮卡車上的航模。

報道里說，猜測沐可能正在研制航模，從航模出手，開始研制飛機或者飛機核心部件。

“沒有聽說星海集團研制飛機，研制航空發機倒是有可能。”

“研制航空發機不是那麼容易的，雖然星海集團很厲害，但目前看來，也是遇到了各種技問題，不得不從航模手，先拿航模來練手。”

“那架航模很像c919呀，有沒有可能，沐想幫尚飛公司研制發機。目前c919的機殼和主要構架，很多是由星海集團制造的。”眼尖的網友還是看出來航模是依據c919制造的了。

“的確是c919航模，看來沐研制民航發機真有可能，只是，怎麼跑到警局去了？”

報道發酵幾天后，有不網友認為星海集團真的可能正在研制民航發機，只是遇到了難題。

沐觀察航模c919的照片，被丑國某調查部門擺在桌子上。

“大家怎麼樣看待這件事？”

“真如大多數人認為，星海集團真的有可能在研制民航發機，只是，目前看來，沐遇到了難題，不得不拿航模來練手。”

“那說不定，人家就是有研制航模呢，哈哈。”

部門大老敲下桌子：“我希大家重視一下這件事，星海集團不是一般科研公司，他們已經把芯片、數控機床等頂尖領域市場搗了。”

“老大，就算你說的是真的，燃油經濟好的航空發機哪里有那麼容易研制出來，樺國搞了這麼多年都沒啥果，君用發機都是高本制造，也許星海集團不一般，但想把航空發機搞出來，沒有五六年，很難見果。”

】

聽到這位同僚所說，部門大老也認為如此：“希真如你所說，最近段時間，尚飛公司c919接連試飛多次，進展非常順利，在申請拿適航證。”

“拿了也沒用，就算拿到大量訂單一樣沒用，還是采用的發機，如果我們能在發機上卡一下，他們這個項目就涼了。”

“我也奇怪，難道樺國人看不出來這種患嘛？”

“僥幸而已，當然，他們功研制c919，也積累了制造民航大飛機的大量經驗，對他們來說，已經是很大的功了。”

“嗯，有道理！”

這個部門的人員腦補很厲害，但的確是有真本事，當然，有時候腦補也會有各種荒謬的事，本來就是一件小事而已，非鬧得全球皆知，也許樺國的一個小氣球飛到他們國土上空，他們可能大干戈。

遠在樺國的沐不知道這些事，他這幾天正逍遙著呢。

從學生那拿到航模后，他在家里帶兩個孩子玩得不亦樂乎。

城市里不適合放航模，他坐著游艇到火箭發基地那邊玩，有足夠廣闊的起飛和降落跑道。

沐和家人在火箭基地玩了兩天，回h城后赴到君用加力渦扇發機研制工作上。

民航發機經過地面試驗后，還會進行上天試飛試驗。

不過，目前不宜曝，地面試驗還沒完，特別是壽命測試，測試要達到三千個小時，這燒油燒掉的錢，都要花一千多萬元。

等到地面所有測試完，并優化完，估計時間也要到七八月份了。

民航發機項目的大部分科研人員工作重點轉到君用發機，君用發機主要多了加力燃燒室，稱為“加力渦扇發機”，還有其它裝置，要求更高溫、更高、更高轉速和高負荷，各種要求更加苛刻。

沐設計的加力渦扇發機，比一般君用發機有些區別，比如加工燃燒室是基于金屬3d增材工藝上采用整式設計，這個整設計的弊端就是維護不方便，壞了就得換整，比較麻煩。

比如設計二元失量噴管、第五代雙余度fadec、高低渦轉向高頻相反、高紊度強旋流主燃燒室頭部等等。

為了滿足一些機型垂直起降設計和空中懸停要求，如f35b戰斗機一樣，沐另外設計了升力風扇+發機噴管可下偏+調姿噴管的垂直起降力方案，算是xh-an05-01j的升級版本，稱為xh-an05-02j，發機結構更加復雜，這要等xh-an05-01j研制出來后再說了。

在研制加力渦扇發機中，注意了能與可靠、耐久和維修之間的恰當平衡。

一臺君用發機可以服役十幾二十年，期間肯定要經過許多次維護，所以要保證它的互換，即通用，一個零部件壞了能用標準件更換，而不是重新設計，耽誤時間，本又高。

在機械行業，有個最簡單的道理，就是越復雜越的設備，就越容易出現問題。

xh-an05-01j的主要設計能參數為：要求最大加力推力19噸以上，中間推力13.5噸以上，總比35，涵道比0.3，渦前溫度1520攝氏度-1720攝氏度，最大直徑1.13米，長度4.652米，重量1400公斤。

風扇3級軸流式、氣機6級軸流式，都是整葉盤結構，整結構與跟頂尖加力渦扇發機區別也大。

xh-an05-01的推重比，試驗樣機達到8.6推重比，經優化后的量產型，重量還會減輕一些，推重比還會提高一些。

在xh-an05-01發機基礎上設計的加力渦扇發機，增加加工燃燒室后，保守推重比可能在13以上。

但推重力能達到多，只有出樣機后測試才知道。

只要推重比穩定在12以上，而且耗油要求更經濟，噪音更小，更加穩定，能制造出來的話，可以說是世界第一能君用發機了。

國際上，目前排名第一的君用渦扇發機，譜惠公司pw和捅用ge為f22研制的f119-pw-100，1997年首飛，2002年服役。這臺發機最大加力推力達到156千牛，即15.9噸，推重比10-11.5，單臺發機訂單價格約四千萬刀。

f119-pw-100是人類歷史上第一型推重比超過10的航空力系統。

排名第二的君用渦扇發機，還是譜惠公司pw為f35戰斗機研制的發機f135，實際是f119發機的衍生型，到2006年首次安裝并試飛功。最大加力推力達到19噸，不加力時推力為13噸，量產型的推重比為11.7。

像f35戰斗機，空重13.3噸，滿載可以達到31噸，搭載的可不是兩臺發機，而是僅需一臺足已。

當然，f35系列僅搭載一個發機，研制f35的源還是低本，除去研發本外的制造本約為僅為雙發機f22的三分之一。

除去f119和f135發機之外，推重比超過十的加力渦扇發機并不多，還有鷹國的ej200。

可以說，像f-22、f-35、su-57、j-20、fc-31能被命名為第五代戰斗機，飛機的高機是重要要求之一，即需要備高推重比的發機。

xh-an05-01j是沐研制的第五代加力渦扇發機，他還有第六代an06的技，只不過以星海集團目前的況，還是比較難產，需要一步一步來，先打好第五代發機的基礎先。

f35系列前前后后的總研發費用達到400億刀以上，多國提供研發費用，其中發機研發費用占大頭，也是制造本的大頭。

如果星海集團研制xh-an05-01j功，研發本就比同行省去上百億元，擁有先進的金屬3d增材技，制造本更低。

五代戰斗機的本極高，就算樺國未來最先進的戰斗機j-20，國產本也達到每架8億元。

如果xh-an05-01j功，樺國還可以研制更加先進的戰斗機，本更低。

沐也是一位君事迷，不為賺錢，自己也想為國家研制一架先進的形戰斗機。但只要把發機研制出來了，也就功了一半。

xh-an05-01j發機已經開始研制，順利的話，九月初就能出樣機了，沐很期待。

忙了幾天加力渦扇發機的研制，沐全心待在家里陪孩子、看雜志。

自從當了爸爸后，他的生活可是翻天覆地的變化，以前在家里，娛樂休閑的時候，還能看下足球比賽，現在天天陪著孩子看小豬佩奇和朵拉，還有奧特曼。

以前，沐還是喜歡看奧特曼的，只是到了他這個年齡，怎麼看都覺不對勁。

這還好一些，但看小豬佩奇，那真是賊難了，特別是孩子提出一些讓他難以接的要求

小汐揪著沐的服，已經學會了撒：“爸爸，小豬佩奇好可，我們也養兩只豬豬好不好？弟弟一只，我也一只。”

“不行！”

沐直接拒絕了，他知道有幾種寵豬，國有不人養。

但是，他可不希孩子養小小的寵豬，最后變養大型寵豬，這種奇葩的好，沐欣賞不來。

他現在已經想到，幾頭豬在家里的大廳里“哼唧的哼唧的”地，這什麼樣，而且孩子還不準讓他吃味的回鍋。

“為什麼嘛？”

“爸爸先向你道歉，不應該兇你。”

沐知道直接拒絕孩子，還沒有理由是不對的。

略想了下，找來老婆，讓幫孩子解釋一下。

有時候，孩子喜歡看蠟筆小新，說實在的，沐也喜歡看這個畫片的，但不敢讓自己的孩子看，怕孩子凈學壞。

嗯，他們這個年齡，的確不是他們能看的。

接近兩歲，心智其實跟四五歲的孩子相差不多，實在太聰明了。

老婆已經教孩子識字，唱兒歌。

等三歲后，沐和老婆打算把孩子送兒園了，得讓孩子融同齡人的生活中。

公司就有兒園，沐和老婆就怕孩子變孩子王。

某天晚上，沐打開y視，觀看《對話》節目。

他并沒有參加這個節目，節目組也邀請過他，只不是沐以沒空為理由拒絕了，這一次，周晨邀參加了這個節目，同期嘉賓還有馬克。

馬克是第二次參加這個節目，在2014年的時候，他與某想的楊總同為嘉賓。

當時，主持人說馬克將“經濟”做到極致，一邊可以擁有免費的代言人，一邊代言人還會掏錢買車，并詢問楊總是否羨慕。

這個問題一提出來，當時楊總的臉上笑意凝結，反問你知道我有多客戶嗎？

這之后便開始嘲諷馬克，說某想銷量近一億臺設備，一天的銷量約等于特斯拉一年的銷量，一分鐘五臺，說明某想擁有一億的客戶。

某想這一世沐的影響，電腦品牌名譽損，銷量降了一些，估計下降15%左右。如果沐愿意多捅幾刀某想，估計損更加嚴重。