過去兩年，星海集團采用篙通的頂尖汽車芯片，算力不到1TOPS，360度全景影像用起來很吃力。

沐打算把星海01的定價為3000元，往后每年降三四百塊錢就差不多了。

3000塊的汽車芯片的確比較高，汽車售價低于30萬的車使用星海01就有些吃力了，車機芯片本占了不。

但有些國產汽車廠商，主打車機系統，在售價20萬以下的車型也會舍得使用星海01，也就是把車子定價高多幾千塊錢而已。

所以說，沐就沒必要搞什麼低版本汽車芯片，就搞一款就行了。

高算力芯片是實現自駕駛的基礎，L3、L4、L5級自駕駛分別需要約20-30TOPS、200-500TOPS、2000以上TOPS的算力支持。

當然，如果沐采用更好的制程工藝，比如4n甚至更低，芯片面積大一些，也可以堆芯片算力達到200＋TOPS，甚至2000＋TOPS都不是問題，但這樣一來，本要增加許多倍，可不是幾千塊錢的事了。

但是，星海集團目前還沒有4n片封裝生產線，計劃生產1n算機芯片的那個芯片封裝設備還談不上生產線，屬于實驗設備，需要靠工人手藝搞出來的，量不會很大，本極高。

所以說，目前還沒有必要堆高算力芯片，等星海01銷售幾年，篙通也差不多上市81或者更高級的汽車芯片，星海集團再推出更高算力的芯片。

沐研發出星海01汽車芯片，時間也轉到了11月1日。

又花了幾天時間，把汽車芯片樣品安裝到小型悍馬EV02上面，并進行測試。

悍馬EV02很早就設計好并做出樣品，差不多可以實現量產了，只是公司等著生產汽車芯片升級汽車芯片。

汽車芯片測試并不復雜，測試過程很順利，這也意味著，星海集團可以正式公布悍馬EV02，并進行預售了。

預售到汽車真正付給客戶，大概相隔半年時間。

這半年時間，也就是要實現星海01芯片量產和悍馬EV02量產。

周晨咨詢了沐的意見，悍馬EVO2公布和預售時間很快定了下來，分別是：11月11日和12月1日。

宣傳20天，對星海集團來說，已經足夠了。

星海集團的高層相信，只要公布星海01，同行又要抖了。還有悍馬EV02，期待預售大火。