但如何解決卻是個世界難題，畢竟航母編隊這東西他不是固定不的，而是在海上到東遊西逛的，想要時刻頂住這種大傢伙的向，最好的方法就是在外層空間佈置一層監視衛星網絡，從而令航母無遁形，畢竟居高臨下才能看得多、看得遠，不然又如何？

就算是蘇面對這個問題也是無解的，更何況還是後來居上的中國騰飛？

不沿著這條道路走，難道還能另闢蹊徑？這不是可不可能的問題，簡直就是在做夢！

當時中國騰飛部也在這個問題上存在很大的分歧，畢竟那是前蘇聯和國定下的最可行的技路線，沿著繼續走最起碼可靠、穩定且走得通，哪怕本大一些，但可行卻很高。

可要是另起爐竈的話，誰敢保證就能一定功？

當然，有人會說，中國騰飛以往的創新不是功的嘛！

問題是那些個創新都是能從歐髮達國家哪裡找到技上的源流，也就是說相關的技路線人家早就有，或者已經實現，中國騰飛只不過實在這條技路線上填補了自上的空白或是做得更好。

就比如碳纖維複合材料，中國騰飛沒做出來之前，人家國、日本就已經做得很了，各種牌號的碳纖維材料就在那兒擺著，中國騰飛只要照著國和日本趟出的技路線做下去就行。

還有FCNB—200和FCNB—220兩個系列的民用客機，無論是國的波音還是歐洲的空客，早就把整的架構給搭好了，從基礎理論上來說，連不通的航空專業本科生都說得明白，沒啥可言，依舊是照著做就行。

從這個角度來看，說中國騰飛致力於創新是沒錯，因爲不創新也不會有這麼大的就；但要說中國騰飛真的很能創新也不盡然，畢竟很多東西不是中國騰飛自己開創的，而是沿著歐髮達國家早就鋪就好的技路線義無反顧的走到現在。

真正屬於自己，且能引領世界的技路線似乎在中國騰飛上很難找得到。

這便是2000年前後被人長長提到的“製造”和“創造”這兩個本上的概念。

這麼多年中國騰飛更多的是致力於“製造”，與真正的“創造”還有很大的距離。

正因爲如此，驟然拋棄前蘇聯的技路線，尋找其他的替代方案，不中國騰飛的部人士都很擔心自己會不會搞砸。

連部都如此，就別說外界了，部隊方面的憂慮只會比中國騰飛部更甚，甚至有部分技幹部親自登門勸莊建業放棄另起爐竈的想法，直言他們能等，即便再拖個十年二十年，他們也想要個可靠的反艦彈道導彈系統，而不是一款弊端從生，毫無實際意義的樣子貨。

說白了，還是希中國騰飛堅持前蘇聯的技路線。

莊建業打心底裡是認可前蘇聯的技路線的，因爲很明顯，前蘇聯的技路線纔是真正的解決之道，可問題是龐大的構建費用和維護費用誰買單？

要知道總部每年雖然在反艦彈道導彈的經費都在漲，可直到21世紀初，每年才達到18億人民幣，就這不到20億人民幣的年度經費還得幾家單位一起分，中國騰飛承擔的任務多，但最多也就能得到總額的三分二。

就這點兒錢，別說研製發幾百顆衛星了，就是維護這些衛星正常運行的費用都不夠。

除非每年的總經費能漲到80到100億人民幣，否則想都別想。

可問題是，即便國財政已經大爲改善，經費方面照比八、九十年代要充裕許多，也沒辦法每年應付這麼龐大的開支。

沒辦法，誰讓部隊過去二十多年的欠賬實在是太多了。

君不見陸軍的59式坦克還在挑大樑？空軍的七爺還是主力？海軍的空潛快架構還在延續？

想要改變、想要升級，那不是就能辦的，是要真金白銀堆出來的。

面對這麼多的短板和窟窿，每年增加的經費額度本就不夠，上哪兒還能調撥多餘的款項支持超出量的龐大系統？

至於等的問題就更不用說了，有些事越往後拖，就越容易變質，一旦量變累加質變，手裡要是沒有點兒箱底的手段，難道真的要眼睜睜看著事態向最壞的方向向深淵？

所以類似反艦彈道導彈這種極價值的戰略\戰役類裝備早形作戰能力一天，就早一天握住相關事態的主權。

這可不是莊建業的意見，而是總部研判的真實事態！

所以當莊建業將兩個理由往找上門來的技幹部們面前一擺，這些技幹部們就啞火了，沒辦法，無論是經費還是事態他們都解決不了，哪還有什麼好說的。

當然，莊建業的力也很大，畢竟是另起爐竈，搞一套自己獨有的技路線，真要是走不通的話，本到是其次，關鍵是耽擱部隊形戰鬥力的時間就得不償失了。

正因爲如此，莊建業在這方面可謂是慎之又慎，接連提出不下百種的替代方案，最後又一一否決，以至於那段時間莊建業的頭髮都熬白了一大半兒，差點兒沒堅持下來。

直至某天中國騰飛的食堂裡，某位技員開玩笑說：“如果高空翔彈頭能做可控的無人機會怎樣？是不是很科幻？”

當時不人都在笑罵這位技員天真，天癡迷科幻小說和電影都要中毒了，連這種不靠譜的法子都能想的出來。

那名技員同樣不以爲意，畢竟相較於星際戰艦，時空穿梭啥的，把翔彈頭做無人機實在太Low了，也就一笑了之了。

不過閒聊這幫人說者無心，但當時在裡間兒吃飯的莊建業卻聽者有意。

因爲別人不知道，他這個主抓反艦彈道導彈的項目負責人卻非常清楚，反艦彈道導彈的再式超高音速翔彈頭，嚴格意義上來講就是一款擁有自主控制系統的無人機。

沒辦法，那種針對目標的變軌、轉向、漂移、攻擊，與攻擊類無人機有什麼本質的區別嗎？除了速度更快一點兒以外，真的沒多大的區別。

既然如此，那能不能打造出一款可以在亞軌道高速飛行的特種無人機，從而可以在地面人員的控制之下，在重點區域進行大面積偵察和監視？

氣外形和相關材料，照搬高超音速翔彈頭就行；無人機相關控制和偵察、通信組件中國騰飛這個無人機祖宗可謂是要多有多。

就這樣茅塞頓開的莊建業越想越興，立刻組織人員進行可行研究，並很快制定出的實施方案，這便是現如今徘徊在W地區震中上空45公里亞軌道空間的無偵—10高空高速無人偵察機！