對此南韓方面多次向國解釋。

沒辦法，這麼多年駐韓軍那就是一座在南韓頭上的大山，別說節制了，連本國部隊的戰時指揮權都不在自己的手裡。

正因爲如此，半個多世紀以來駐韓軍在南韓完全跟太上皇差不多，超然到炸。

眼看再這樣下去，南韓就不是南韓人的南韓，而公開的限制又拿駐韓軍沒辦法，無奈之下，南韓就只能用傷敵八百，自損一千的法子來對抗。

就比如說國的幾個重點的民用機場，爲了維護自己的獨立，南韓幹脆連本國的軍機都不讓起降，實行完全的民用化，這讓駐韓軍想開口子都沒有藉口。

否則這幫傢伙鑽進來，可單單是自家主權地位再次弱化，更關鍵的是駐韓軍可以藉此機會大幅增加南韓所承擔的費用。

是的，南韓地面上的軍費用並不是國一力承擔，而是有相當大的一部分是由南韓來支付。

這就是俗稱的保護費。

原本自由麗間每年的增長幅度都在一個合理的區間，南韓雖然不願，但也能勉強能夠接，然而隨著近些年自由麗間接連發阿富汗戰爭，伊拉克戰爭，經費如流水的花出去，以至於財政兩年赤字，明顯有些不敷出。

於是就想讓南韓、日本等國多分擔駐軍軍費，以減輕自由麗間自己的財政負擔。

如果增加的5%，6%也就算了，結果自由麗間一張口就要上漲20%，這南韓哪裡得了，想都不想就直接拒絕。

自由麗間也知道自己坐地起價的流~~~氓做派有些上不得檯面，私下通無果後，就沒在這件事上再跟南韓掰扯。

可不掰扯不等於就這麼放過，暗地裡自由麗間就差拿著顯微鏡去找南韓的把柄了，哪怕是一丟丟的小紕，駐韓軍都能放大到威脅太系的安全事件，然後明裡暗裡讓南韓趕加錢，否則太系可就危險了！

眼瞅著駐韓軍都快想錢想瘋了的魔怔，南韓怎麼敢讓國的軍機降落到自家的民用機場。

屆時正愁沒理由加價的駐韓軍一看，哎呦~~~不錯嘛，大哥真是想啥來啥，南韓小老弟兒都把軍機準開放給某國了，說說吧，私了還是公了？

公了也不難爲你，開放那座民用機場，方面150公里就劃給駐韓軍用作軍事基地；要是私了嘛~~~~從明開始駐軍軍費漲25%，錢到，事兒了，保證叟無欺！

這後面跟著這麼大一個大坑，南韓自然不能眼瞅著就往裡面跳，別說是運—18NB，哪怕是已經爲民用機型的TNB—18F也不行，南韓給的理由也很簡單，那就是TNB—18F在急況下完全可以充足軍用運輸機，因爲從外貌上看TNB—18F就是一款十足的軍用運輸機。

這態度完全是寧肯錯殺一千，也不放過一個的節奏！

雖然國相關單位對南韓的置抱著同的心裡，可終究還是覺得這麼辦有些過了，奈何南韓棒子就那麼軸，只能是純民用機，其他機型概不接，這也讓有關部門頗爲無奈。

怎麼辦？

那就派國的民航客機吧，結果這個方案還沒落地，就遭到不老領導和老首長的反對，而這些曾經韓參戰的老兵們的意見也很合理。

既然國已經可以造飛機，那憑什麼讓當年的老兄弟們坐國和歐洲產的飛機回來？

當年他們雄赳赳氣昂昂的過鴨綠江，把聯合國軍平推到三八線以南，結果榮歸故里時卻要做手下敗將產的飛機，憑什麼？

如果國沒有自產的飛機也就算了，用老或者歐洲的飛機他們也就著鼻子認了；問題是現在不是已經有了國產的民航機？

FCNB—200-400型支線客機運營的不是很好嘛？

老領導和老首長們的說法雖然合理，但卻讓有關部門很爲難，FCNB—200-400型支線客機無論是航程還是運載能力，都滿足此次接回任務的需求，可問題是FCNB—200-400型支線客機量有點兒小，展現不出國的重視和大國氣度。

畢竟在南韓機場上要進行一場隆重的還儀式的，結果背景就是那麼一架淡薄到瘦弱的FCNB—200-400型支線客機在鏡頭前晃來晃去，還不得讓人覺得國所謂的接回是鬧著玩兒的？

軍用機用不了，唯一投運營的國產機FCNB—200-400型支線客機又太小，彰顯不出格，一來二去整件事就陷了僵局。

爲此有關部門積極聯繫民航看看能有什麼解決辦法，心急如焚的趙主任爲了能儘管解決問題，乾脆另闢路徑找上了莊建業，因爲老爺子記得很清楚，中國騰飛老早就開始大型民航客機研製工作。

雖然幾經沉浮，但果也是斐然的。

當年貝爾格萊德大事件當中，中國騰飛研製的FCNB—2000型客機就曾經執行過接回外事部門人員的任務。

儘管後來因爲技原因，市場因素和國際環境，FCNB—2000型客機被迫放棄研製，僅有的幾架生產型也因此被封存，但作爲了解中國騰飛的人，趙主任知道，莊建業本就沒像外界看到的那樣，真的放棄了大型民航客機。

只不過換了個馬甲，繼續著自己的猥瑣發育。

如今一晃又是幾年過去，這款民航機就算不能化繭蝶，也應該差不多呼之出了，所以趙主任抱著試試看的態度，過來問問莊建業究竟中國騰飛在這方面行不行！

對莊建業來說，趙主任本就不能拒絕。

其次，接還烈士骸又是讓莊建業肅然起敬的大事，就更不能說不！

當然，最最重要的是，莊建業是個男人，是個純爺們兒，既然是男人，是爺們兒，而且還是純純的那種的老爺們兒，怎麼能說自己不行？

……

2007年12月6號，南韓首都首爾西北84公里的京畿道里元山機場。

一隊穿禮服的南韓士兵正在避風演練著接儀式上的作，不遠來自南韓和國的記者已經架起了長槍短炮，對準著機場正中央的紅毯，待會兒來自國的專機將停靠在哪裡，隨即展開接儀式。

而在正中央的紅毯，南韓的KBS電視臺，國的CNN以及國的中央TV是僅有的三家被允許近距離拍攝的機構。

作爲接儀式上的主角KBS和中央TV被特許進並不意外，意外的是國的CNN居然也獲得特批。

對此負責此次活的CNN節目主播喬治·金的解釋非常耐人尋味：“我不是來拍活的，而是來爲波音客機拍宣傳片的！”