然而與態度和藹的小滿相比，莫德里奇就顯得很是愕然。

空中指揮所他不是沒見過，比如預警機，再比如專門的指揮機；但將一個營級指揮所放在一架直升機，而且還是一架中型運輸直升機，那就有些不可思議了。

拋開敵方的防空火力不談，但就直升機這類平臺而言，是很難承擔複雜的作戰組織行和戰役佈置的。

畢竟直升機部的空間有限，很難安放全部的電臺、通信設備和總態勢的相關地圖和沙盤。

特別是複雜的作戰形容，通信通道就多達十數條，甚至上百條，這麼大的容量，只有地面指揮所才能放得下，小小的直升機本就辦不到。

這也就罷了，關鍵是直升機平臺中的噪音特別大。

試想一下，在戰鬥最激烈的時候，無數電臺彙報戰況，此時直升機螺旋槳跟拖拉機一樣咣噹咣噹的響是個什麼？

能不能聽得清楚前線況到是其次，關鍵是影響作戰效率。

正因爲如此，除了一些小分隊會考慮在直升機上設置指揮機構外，建制稍微大一點兒的部隊都不會考慮直升機這種平臺。

不然的話，旁的不說，歷來講究機的蘇聯\俄國陸軍早就悶頭去搞了，一個靈活機的指揮所，比一個立在某地不能彈只能被挨打的指揮所好不要太多。

問題是，直升機固有的缺陷解決不了，即便想法好也落實不下來！

可是現在，合營竟然將自己的指揮所設置在直升機裡。

如果放在戰前，莫德里奇估計會當個笑話，一笑了之；然而此時此刻，勝利的合營任何的作都會讓莫德里奇認真對待。

而此時伊莫拉汗上校和克里姆多上校等一衆外軍觀察員也悉數趕來，聽聞合營的指揮所是放在一架中型運輸直升機上，都跟莫德里奇一樣十分愕然，但他們的反應卻很快，當即便要求參觀參觀這座可以飛行的指揮所。

小滿也不猶豫直接讓手下的兵把周圍的燈打開，頃刻間草原的一便被點亮，接著無論是伊莫拉汗還是克里姆多，亦或是莫德里奇，全被眼前的一幕給驚呆了。

只見燈的正中央停著一架有別於蘇系風格，同時也不同於系風格的全新直升機。

機十足，線條分明，從機後部開始一條飽滿的尾樑直接延後尾槳，如同製“黑鷹”直升機一樣，不但渾然一，而且有極強的作。

機中部是一扇可以橫推到機尾部的拉式大側門，目測足有近2米寬，兩個全副武裝的士兵並排跳上去都綽綽有餘。

五葉大側旋螺旋槳顯得霸氣十足，配合機上佈置的電探頭、通信天線、雷達系統，令整架直升機給人一種生人勿進的生猛。

“這……這……這……就是直—15？”

莫德里奇看著燈下的直升機，一雙蔚藍的大眼睛睜得老大，難以置信的朝著小滿問了一句。

其實不止是莫德里奇，伊莫拉汗和克里姆多有著同樣的疑問。

沒辦法，作爲這些年軍事流的重要夥伴，俄國和中亞國家經常派遣代表團訪華，對國相關裝備是有一定了解的。

直—15雖然沒有被部隊大規模採購，但也有量裝備，用於對外展示，萬一被那個國家看上，不還能賺點兒外匯補補家用不是。

所以無論是莫德里奇，還是伊莫拉汗和克里姆多不但見過直—15，甚至還親自登機驗過。

正因爲如此，當他們聽說合旅的航空運輸力量只有一架直—15，就懶得去看了，再加上合營以草原氣候不利於保養，日常把直—15用僞裝罩遮蓋的死死的，這些見過直—15的人就更加沒興趣了。

左右不過就那樣，且只有一架，在神又能起到多大作用？

結果今時今日合營的直—15終於展真容後，衆人方纔發現，此時此地的直—15，與曾經他們見過的直—15有著很大的不同，甚至可以說完全就是兩架不同的直升機。

老款直—15爲了充分發揮通用直升機的功效，在機上設置了三個艙門，即左右側開艙門以及尾部懸吊艙門。

當時中國騰飛認爲這樣設置有利於兵快速登機的同時，可以方便裝載更多的技兵。

然而寬度只有兩米的貨艙，即裝載不了輕型機車輛，又因此造側開門過小，造固定機槍或榴彈發安裝限，最終造整的使用很不靈活不說，細短的尾樑也造縱上的一些難題，導致老款直—15實際使用中被飛行員詬病頗多。

正是因爲種種原因，老款直—15自始至終沒有得到部隊的青睞，算是中國騰飛這麼多年來爲數不多的失敗項目。

這要是放在其他單位，失敗也就失敗了，型號砍了再來新的就是了。

可中國騰飛的當家人是誰，那是號稱最懂航空界的莊建業，過日子打細算到骨子裡的男人。

直—15前後歷時9年，總研發費用超過80億人民幣，期間所誕生的複合材料蒙皮，一化桁樑型，無軸承螺旋槳，軸-減速一化等技，爲後來中國騰飛研製生產直—8plus和直—8plus-MAX兩款重型直升機打下堅實的基礎。

當然也爲直—12直升機以及專用武裝直升機的研製創造了條件。

就是這麼一個承上啓下的型號，莊建業這麼一個能把全有潛在技榨出殘渣的傢伙怎麼可能說棄就棄。

要知道國的通用直升機市場不是一般的大，俄國直升機工業公司之所以能活到現在，本原因還不是他們的米—171通用運輸直升機在國很暢銷

正因爲如此，在莊建業親自主持下，直—15後續改進型在九十年代末便上馬。

當然了，新一代直—15的研製並沒有沿用之前閉門造車的思路，而是充分吸收、俄等先進國家通用直升機的經驗。

特別是國的先進理念，對相關團隊影響很深，恰好國裝備了相當一部分製S—70“黑鷹”直升機，團隊在充分吸收國產品的優點後，將其悉數用在了新一代直—15上，這才造就了今時今日不同以往的場面！